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角落，在我們的腦海中常冠以蕭條荒蕪之景，可在榆化有這樣一個(gè)不起眼的地方。它是我們年近20萬噸PVC樹脂粉銷往全國各地的集散之地，是來自五湖四海的鐵路車皮駐足之所，是榆化歷史舞臺(tái)上不可或缺的重要組成部分，那里就是我們公司的鐵路發(fā)運(yùn)站臺(tái)，在那里更有這樣一群默默付出的人。
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正是他們，不論寒冬酷暑，始終肩負(fù)著日均近500噸PVC產(chǎn)品的發(fā)運(yùn)任務(wù)。預(yù)請車皮、檢查車況、板車倒運(yùn)、人工裝車，這些日復(fù)一日的工作磨礪了他們堅(jiān)毅過于常人的性格。每逢節(jié)假日或汽車發(fā)運(yùn)不暢時(shí)，他們更是放棄自身休息時(shí)間，恪守崗位職責(zé)，堅(jiān)決服從中心安排，確保產(chǎn)品正常發(fā)運(yùn)，不讓庫存累積。
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就是他們，值此公司50周年大慶之際，就勢向中心諫言給這個(gè)不起眼的小角落“做做美容”。經(jīng)得公司領(lǐng)導(dǎo)視察同意后，師傅們就在這片角落構(gòu)建起了心中的那份藍(lán)圖。中心經(jīng)理對這項(xiàng)工程的各個(gè)環(huán)節(jié)詳細(xì)了解之后，為節(jié)省開支，毅然決定利用廠區(qū)周邊廢舊物資和剩余材料自行修繕。說干就干，儲(chǔ)運(yùn)科長任建國率站臺(tái)師傅們想方設(shè)法提高工作效率，合理安排工作內(nèi)容，在不影響站臺(tái)正常運(yùn)作的前提下，擠出時(shí)間一點(diǎn)一滴的開始了他們的“美容”事業(yè)。從前期修整場地，到建材購買搬運(yùn)，再到項(xiàng)目施工建設(shè)，極盡節(jié)省之能事。那一塊塊整齊的方磚，都是師傅們將廢舊材料精心挑選打磨二次利用的成果；那一片片炫目的花叢，更是他們悉心呵護(hù)的結(jié)晶?，F(xiàn)在的站臺(tái)，已然融入到了榆化成百上千靚麗風(fēng)景當(dāng)中。
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還是他們，在中心領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，在2020年初，利用鐵路部門的有關(guān)政策，申請了3組機(jī)保車用于PVC發(fā)運(yùn)，截至年底共發(fā)運(yùn)648車次，每噸可節(jié)省13元運(yùn)費(fèi)，年內(nèi)共計(jì)額外節(jié)省387000元。利用疫情期間汽運(yùn)降價(jià)的契機(jī)，多次與榆社站、太原車務(wù)段聯(lián)系，申請降低PVC鐵路運(yùn)費(fèi)普遍降幅達(dá)25%（倉前站降13%），議價(jià)期間共發(fā)運(yùn)54167噸，在產(chǎn)品到貨價(jià)格不變的前提下，額外增加了2708350元的產(chǎn)品利潤。2021年，他們與鐵路部門相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)多次溝通后，平均每節(jié)車皮加裝1噸。只上半年就加裝PVC產(chǎn)品978噸，共計(jì)降低鐵路運(yùn)輸成本581324元。沉默的付出還在繼續(xù)，站臺(tái)師傅們?nèi)耘f在這片角落里恪守著心中的那份責(zé)任——為榆化的繁榮貢獻(xiàn)最大的力量。
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就是在這片角落，就是這群人，他們雖然不能為榆化的發(fā)展創(chuàng)造更多的利潤，可他們總是能夠在細(xì)微處為榆化開源節(jié)流。就像師傅們閑暇之余的那句笑談：“既不能把錢花了，又要把事情干好。”細(xì)細(xì)想來，我們做的每一件工作不都該是這樣用最小的成本換取最大的效益嗎？降本增效，不正是我們榆化50年風(fēng)風(fēng)雨雨一路走來的成功之道嗎？作為榆化的新生力量，我們更應(yīng)從細(xì)微處學(xué)習(xí)前輩師傅們“勤儉持家”的傳統(tǒng)，從身邊小事做起，一起為榆化的大事努力。
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