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風(fēng)很平凡，如果吹在夏天；水很平凡，如果是沙漠中的一泓清泉；雪很平凡，如果飄落在冬日與春日之間…… 我欣賞這樣的平凡，我喜愛(ài)這樣的平凡，我也想努力成為這樣的平凡。
2020年7月底，原師傅接到通知，接手剛剛組建的裝卸工隊(duì)伍，一切都是剛剛開(kāi)始......剛上手的裝卸工，不怎么熟練的叉車(chē)司機(jī)，各種著急的貨車(chē)司機(jī)，嘮叨著沒(méi)完的跟車(chē)人員，原師傅默默地看著這一切。
火車(chē)跑的快，全靠車(chē)頭帶。一支21人剛組建的裝卸工肩負(fù)每天多達(dá)800噸的PVC裝卸工作他們可以嗎？平均年齡在45歲的他們可以嗎?這些問(wèn)題曾幾度浮現(xiàn)在他的腦海，如何安全高效的管理好這些人就成為了重中之重。
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他每天早上提前到達(dá)庫(kù)房，了解當(dāng)天的出庫(kù)情況，安排各組的裝貨情況及裝車(chē)注意事項(xiàng)。在裝車(chē)現(xiàn)場(chǎng)，他一次次尋找快捷而又高效的碼垛辦法，休息的時(shí)候和裝卸工互相交流經(jīng)驗(yàn)。漸漸地，什么類(lèi)型的車(chē)該怎么裝，哪個(gè)位置需要安排幾個(gè)人，怎樣節(jié)省待裝車(chē)輛進(jìn)庫(kù)所消耗的時(shí)間，這一樁樁一件件事情，都被他極為妥善的安排，裝車(chē)效率成倍提高，一輛18噸車(chē)僅需十幾分鐘便可碼好出庫(kù)。
那會(huì)，他最頭疼的就是叉車(chē)司機(jī)跟裝卸工之間的配合，在嘈雜的環(huán)境中要相互溝通好是一件難事，一旦溝通不好就會(huì)發(fā)生事故，重達(dá)一噸的貨物不管碰到哪里，都是很?chē)?yán)重的事。兩個(gè)工種的配合成為擺在他面前的絆腳石。經(jīng)過(guò)不斷地摸索、觀察，他與裝卸工、叉車(chē)司機(jī)的不斷溝通交流，制定出一套合理的溝通手勢(shì)，并有指定的人員一對(duì)一指揮，做到安全便捷。
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經(jīng)過(guò)不斷地考察，他摸索制定防護(hù)網(wǎng)策略，聯(lián)系生產(chǎn)車(chē)間加工防護(hù)網(wǎng)，經(jīng)過(guò)不斷地改進(jìn)，在現(xiàn)實(shí)防護(hù)上做到了保障。每天20分鐘的安全學(xué)習(xí)會(huì)議，通過(guò)與裝卸工和叉車(chē)司機(jī)的交流溝通，不斷地完善裝車(chē)過(guò)程，更快、更安全完成每天的裝車(chē)任務(wù)。
裝車(chē)任務(wù)是完成了，但是勞保防護(hù)用品又成為一個(gè)新問(wèn)題，貨車(chē)貨物上的防滑，手套的磨損，都是一個(gè)又一個(gè)的難題，防滑鞋、手套的更換，需要向部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)申請(qǐng)，之后才能使用，他及時(shí)跟領(lǐng)導(dǎo)溝通交流為每一位裝卸工做好安全防護(hù)措施。
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一次，上午輪到第二組裝車(chē)，當(dāng)天第二組有一人請(qǐng)假，本來(lái)在人數(shù)較少的一組，又請(qǐng)假一人，加之當(dāng)天上午計(jì)劃發(fā)貨200多噸，4個(gè)人一上午200多噸，這是一個(gè)多么艱難的任務(wù)??！在了解具體情況之后，他加入該組，同二組共同裝貨，終于在12點(diǎn)15分一起完成了裝卸任務(wù)。當(dāng)時(shí)我隨口問(wèn)了師傅一聲，說(shuō)：“師傅咱們上午裝不完，可以下午再裝啊！”他笑著說(shuō)：“他們這組本來(lái)人就少，得幫幫他們，更何況不管啥時(shí)候都得裝，咱們?cè)缫稽c(diǎn)裝，下午司機(jī)就可以早點(diǎn)走。”他就是這樣處處都為別人考慮。
他總是微笑做人，從不提背后的辛酸；他總是認(rèn)真對(duì)事，從不提過(guò)程的艱難。從上任到現(xiàn)在，只要裝車(chē)，他就在現(xiàn)場(chǎng)，并時(shí)刻關(guān)注著每一位裝卸工的安全，陪著他們共同奮斗在裝車(chē)現(xiàn)場(chǎng)，即使左腳因打籃球扭傷仍然堅(jiān)守在現(xiàn)場(chǎng)。
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他是一個(gè)平凡人，但卻要做一個(gè)不平凡的奮斗者，努力創(chuàng)造平凡中的不凡，永遠(yuǎn)帶著熱情和信心工作！雖然他從事著一份普通的工作，但這份平凡的工作不僅是滿(mǎn)足生存的需要，更是為自己平凡的生活增添不凡的價(jià)值和色彩。
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